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为什么选择车用尿素*

重庆禾峰环保科技有限公司调研发现，车用尿素批发，目前国际上没有在用重型汽车氮氧化物**检测标准，重庆市**《重型汽车氮氧化物**检测方法及排放限值》，规定了氮氧化物检测方法和排放限值，主要通过现场检测法和在线检测法两种氮氧化物**检测方法，用于道路检查和入户抽查等执1法工作。

真金不怕火炼，禾峰环保“816”牌车用尿素，拒绝鸡助，打造**出行。

解决重型柴油车尾气排放污染问题，关键在于依靠科技**和转变发展思路。就是抓住了主流车用尿素溶液发展的趋势，改变了**尿素溶液加注的游戏规则，解决了以往“白色污染，长途运输、仓储投资”三大压力，具有重大的社会价值和环境价值。

车用尿素需求市场的限制，将进一步扩大车用尿素的市场需求。在大需求下，车用尿素将迎来新一轮发展高潮，车用尿素代理商，禾峰环保科技将会和您一起，把握市场需求，振兴行业发展，用较1好的技术，较1**的设备，利用好环保大机遇去抢占财富商机。

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较近好多司机在问我，下面重庆禾峰环保科技有限公司简单给大家讲解一下：安装SCR系统的柴油车需要消耗车用尿素，会不会影响运营成本？

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“不会，反而会为司机朋友们节约运营成本”说，车用尿素是什么，装有SCR的国五新柴油车，其中SCR系统成本约2万元；每使用100升柴油，需要消耗4-6升左右的柴油车尾气处理液。但是，使用国五柴油发动机可减少5%-7%的油耗，粗略估算，一辆重型柴油车（以百公里油耗约35升计）节油的成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，跑20多万公里就可收回安装SCR系统的费用，20万公里以后的节油是净收益，整体是节约了柴油车的运营成本。

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